高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油生产发减速机共轨中，汽油还实现其压强。尽管在汽油泵中，基于汽油机的高弹力，汽柴油压强也常规一致性。汽柴油压强由共轨水位高低传压强传感器器精密量测，并保证调压阀设定至所需值。释压阀工作任务是把共轨里的汽柴油压强实现在150MPa之内。

静音打着机密度泵：当电机控制装置装置的磁感应阀在静音打着机密度泵中脱离出来的髙压原料油时，启闭静音打着机密度泵，及时静音打着机密度机打着机引燃。

高电压液压管:髙压机器设备油输液压地埋管首先要承担风险喷油整体主压高压油泵中断性后1部份高頻率阻力的动荡。输液压地埋管由无缝隙管变成，粒径一般来说为6mm，粒径为2.4mm。

各缸高电压输油管线管接头周期全部统一。共轨和各缸柴油车泵的区别高度由一些缸高电压输油管线管接头变型程度全额还款，但输输油管线管接头道周期需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，汽油泵运转压强是能调的，流程要的最好的喷发压强就可能佳喷发压强，随之上升汽油机打着机的总体功能。汽油泵气门可能自由度软现实实操，喷发压强强（120）MPa～200MPa），可能一起现实实操NOx和顆粒物（PM）在更小的参考值内，以符合自然排出标准。现实实操汽油泵强度變化量，实现了很理想汽油泵的频次性，十分的易于做好预喷发和常喷发，因此可能变少汽油打着机NOx，并能确认比较好的积极推驱动力和正确化。

柴油打着机车发起机泵由闸阀的控制，细密度也较高，高压电油阀只要就会汽泡和电流值为零，之所以在柴油打着机车发起机发起机运行机制标准当中，不断的喷剩余油变为比小，能解决各缸所提供数据的油均匀，消减柴油打着机车发起机发起机谐振，下降制造业废渣。